{"id":23961,"date":"2021-02-23T12:30:33","date_gmt":"2021-02-23T11:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/le-clairon-nouveau.fr\/wordpress\/?p=23961"},"modified":"2021-02-23T09:50:22","modified_gmt":"2021-02-23T08:50:22","slug":"decus-mais-ca-va-continuer-comme-avant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/le-clairon-nouveau.fr\/wordpress\/blog\/2021\/02\/23\/decus-mais-ca-va-continuer-comme-avant\/","title":{"rendered":"D\u00e9\u00e7us ? Mais \u00e7a va continuer comme avant !"},"content":{"rendered":"

\"\"Quel environnement\u00a0demain ? Image par Pete Linforth<\/a> de Pixabay<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Les grands capitaines, c\u2019est bien connu, sont ceux qui respectent la r\u00e8gle et\u00a0 gardent le cap. Le capitaine du Titanic \u00e9tait probablement un grand capitaine.
\n<\/em><\/strong>Emmanuel Macron, notre grand capitaine \u00e0 nous, en vertu des institutions vacillantes de la 5\u00e8me<\/sup> R\u00e9publique, avait souhait\u00e9 conforter l\u2019ex\u00e9cutif et sa majorit\u00e9 parlementaire, \u00e0 la repr\u00e9sentativit\u00e9 de plus en plus contest\u00e9es, en d\u00e9ployant \u00e0 grand coups de communication divers dispositifs de consultation du public. C\u2019est ainsi que la Convention citoyenne pour le climat fut cr\u00e9\u00e9e. 150 citoyens, tir\u00e9s au sort en fonction d\u2019un panel repr\u00e9sentatif, eurent pour mandat de\u00a0: \u00ab\u00a0de d\u00e9finir une s\u00e9rie de mesures permettant d\u2019atteindre une baisse d\u2019au moins 40 % des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre d\u2019ici 2030 (par rapport \u00e0 1990) dans un esprit de justice sociale.\u00a0\u00bb<\/em><\/strong>\u00a0 <\/em>(1)<\/a><\/sup>
\nE. <\/em><\/strong>Macron s\u2019engageait par ailleurs \u00e0 soumettre les propositions issues du travail du Conseil Citoyen pour le Climat (CCC) : \u00ab sans filtre, soit au vote du parlement, soit \u00e0 r\u00e9f\u00e9rendum, soit \u00e0 application r\u00e8glementaire directe \u00bb. <\/em><\/strong><\/p>\n

On y a cru\u00a0!
\n<\/strong><\/span>D\u00e9but octobre 2020, les 150 citoyens s\u00e9lectionn\u00e9s se mirent \u00e0 travailler de bon c\u0153ur, aid\u00e9s par toute une kyrielle d\u2019experts et de scientifiques, tandis que, nous autres, nous nous prenions \u00e0 y croire\u2026un peu. Tout de m\u00eame, la \u00ab\u00a0com\u00a0\u00bb gouvernementale \u00e9tait trop tonitruante, des personnalit\u00e9s respectables et sympathiques s\u2019associaient au projet\u00a0: cette fois ci, \u00e7a ne pouvait \u00eatre seulement une supercherie politique, des promesses comme d\u2019habitude sans lendemain, car le scandale serait trop fort\u00a0!<\/p>\n

La loi \u00ab\u00a0climat et r\u00e9silience\u00a0\u00bb
\n<\/strong><\/span>Les propositions du conseil citoyen furent expos\u00e9es fin juin 2020 au gouvernement. Il en est ressorti un projet de loi<\/span> \u00ab\u00a0climat et r\u00e9silience\u00a0\u00bb pr\u00e9sent\u00e9 le 10 f\u00e9vrier 2021 en conseil des ministres (2)<\/a><\/sup>. Remarquons tout d\u2019abord le mot r\u00e9silience<\/u> pr\u00e9sent dans le titre de loi\u00a0: Boris Cyrulnik, qui a largement contribu\u00e9 \u00e0 la diffusion de ce mot dans le langage commun, doit \u00eatre content, car voici la r\u00e9silience devenue un \u00e9l\u00e9ment de langage politique. Comme ce mot convient bien au contenu et \u00e0 l\u2019esprit de cette loi\u00a0! La r\u00e9silience d\u00e9signe en effet la capacit\u00e9 d\u2019un individu \u00e0 faire face \u00e0 un trauma, \u00e0 le d\u00e9passer et \u00e0 se reconstruire par ses propres moyens. Or, dans cette loi \u00ab\u00a0climat et r\u00e9silience\u00a0\u00bb, chaque fois qu\u2019il serait n\u00e9cessaire, pour faire face \u00e0 l\u2019urgence climatique que des mesures structurantes soient prises, en reprenant les propositions du CCC,<\/strong>\u00a0 celles-ci sont \u00e9dulcor\u00e9es et le texte de loi, flou dans l\u2019expos\u00e9 des mesures concr\u00e8tes, en appelle \u00e0 la r\u00e9silience des citoyens et des entreprises, c\u2019est \u00e0 dire \u00e0 leur bonne volont\u00e9\u00a0! Il y a mieux pour d\u00e9clencher des comportements et dispositions n\u00e9cessaires et urgents\u00a0!
\nMais le mot \u00ab\u00a0r\u00e9silience\u00a0\u00bb n\u2019est qu\u2019un des nombreux \u00e9l\u00e9ments de langage qui servent \u00e0 proclamer les bonnes dispositions et intentions du gouvernement et du pr\u00e9sident en mati\u00e8re de lutte contre le changement climatique, tout en masquant la faiblesse des mesures concr\u00e8tes qui seront prises.\u00a0
\n\u00ab\u00a0Selon<\/em> divers besoins, il est une science d\u2019\u00e9tendre les liens de notre conscience et de rectifier le mal de l\u2019action avec la puret\u00e9 de notre intention<\/em>\u00a0\u00bb Moli\u00e8re, Le tartuffe, acte IV, sc\u00e8ne 5.<\/p>\n

Quelques exemples\u00a0
\n<\/strong><\/span>Le transport, leader des \u00e9missions de CO2 en France avec 31% des \u00e9missions. <\/em><\/strong>La Convention Citoyenne pour le Climat (CCC<\/strong>) proposait l\u2019interdiction de la vente des v\u00e9hicules \u00e9mettant >133 gr de CO2 \/ km \u00e0 partir de 2025 et pour les v\u00e9hicules \u00e9mettant > 109 gr \/ km \u00e0 partir de 2030. Cette proposition a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e, au pr\u00e9texte qu\u2019elle \u00e9tait contraire au droit europ\u00e9en en remplac\u00e9e par la formulation d\u2019un -objectif de fin de vente- en 2030 pour les v\u00e9hicules les plus polluants\u00a0!!! Il en est de m\u00eame pour le malus frappant ces<\/span> v\u00e9hicules les plus polluants\u00a0: d\u2019un montant de 1000 \u20ac \u00a0propos\u00e9 par la CCC, <\/strong>il est pass\u00e9 \u00e0 50 \u20ac dans le projet de loi. Le malus devait aussi prendre en compte le poids du v\u00e9hicule\u00a0: le seuil de d\u00e9clenchement avait \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 \u00e0 1400 kg par la CCC, <\/strong>il a \u00e9t\u00e9 relev\u00e9 \u00e0 1800 kg et ne concerne alors plus que 2% des immatriculations.
\nL\u2019interdiction de faire de la publicit\u00e9 sur les v\u00e9hicules les plus polluants demand\u00e9e par la CCC n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 retenue\u00a0: les gros SUV ont de l\u2019avenir\u00a0! En ce qui concerne les produits les plus polluants, la publicit\u00e9 ne sera interdite que pour les \u00e9nergies fossiles.
\nPour les transports a\u00e9riens, le projet de loi pr\u00e9voit d\u2019augmenter la taxe sur les billets d\u2019avion propos\u00e9e par la CCC, mais sans fixer de date pr\u00e9cise. Elle ne serait mise en \u0153uvre que lorsque \u00ab\u00a0le trafic a\u00e9rien aura atteint, en nombre de passagers, le trafic de 2019\u00a0\u00bb<\/em>, et \u00ab\u00a0\u00e0 d\u00e9faut de mesures prises au niveau europ\u00e9en\u00a0\u00bb<\/em>.
\nSeules, les mesures relatives au v\u00e9lo correspondent aux demandes de la CCC puisque le fond v\u00e9lo passe de 50 \u00e0 200 millions \u20ac.
\nL\u2019agriculture,<\/em><\/strong> 2\u00e8me<\/sup> plus gros \u00e9metteur de CO2 avec 19% des \u00e9missions.<\/strong><\/em> La proposition d\u2019une taxe sur les engrais azot\u00e9s est rejet\u00e9e, mais pourrait \u00eatre r\u00e9examin\u00e9e en 2024 \u00ab\u00a0en cas d\u2019\u00e9chec des mesures incitatives\u00a0\u00bb\u2026
\nLa r\u00e9novation \u00e9nerg\u00e9tique des b\u00e2timents, 3\u00e8me<\/sup> plus gros \u00e9metteur de CO2\u00a0 avec 18% des \u00e9missions.<\/em><\/strong> La proposition \u00e9tait faite par la CCC <\/strong>d\u2019obliger \u00e0 une r\u00e9novation globale des b\u00e2timents au niveau basse consommation, au moyen d\u2019aides techniques et financi\u00e8res. Les logements class\u00e9s F et G devaient \u00eatre isol\u00e9s avant 2030 et les logements class\u00e9s D et E avant 2040. Au final l\u2019obligation de r\u00e9novation sera r\u00e9duite aux propri\u00e9taires loueurs de passoires thermiques, lesquelles seraient progressivement interdites \u00e0 la location jusqu\u2019\u00e0 disparition en 2018.
\nLes niveaux de performance \u00e0 atteindre dans les op\u00e9rations de r\u00e9novation restent flous et sont d\u00e9connect\u00e9s des crit\u00e8res d\u2019obtention des aides publiques, lesquelles retrouvent pour la r\u00e9novation des logements priv\u00e9s leur niveau de 2017, suite \u00e0 une rallonge d\u20191 milliard \u20ac \/ an, sans toutefois que leur maintien au del\u00e0 de 2022 ne soit acquis.
\nEn mati\u00e8re d\u2019artificialisation des sols,<\/em><\/strong> les exceptions d\u00e9rogations et le flou des textes qui renvoient souvent \u00e0 des d\u00e9crets \u00e0 prendre, ne permettent pas d\u2019augurer un reversement de la tendance actuelle \u00e0 la poursuite de l\u2019expansion du cadre b\u00e2ti. Ainsi le d\u00e9veloppement des zones commerciales pourra continuer \u00e0 rogner les terres agricoles, si leur superficie est inf\u00e9rieure \u00e0 10.000 m\u00b2, ce qui correspond \u00e0 laisser passer 80% des projets. De m\u00eame il sera possible de construire de nouveaux a\u00e9roports ou d\u2019agrandir les existants, alors qu\u2019on pr\u00e9tend r\u00e9duire les vols m\u00e9tropolitains, \u00e0 condition que \u00ab\u00a0ces projets n\u2019augmentent pas les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre\u00a0\u00bb<\/em> ou \u00ab\u00a0pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, d\u00e9fense, ou de mise aux normes r\u00e9glementaires\u00a0\u00bb<\/em>. Etc.\u2026<\/p>\n

Efficacit\u00e9 attendue de la loi \u00ab\u00a0Climat et r\u00e9silience\u00a0\u00bb<\/strong><\/span>
\nComme le regrette le d\u00e9put\u00e9 Mathieu Orphelin : \u00ab Le projet de loi ne r\u00e9pond pas \u00e0 l\u2019objectif d\u2019une baisse de 40% (des \u00e9missions de CO2) en 2040, c\u2019est clair et net. Certes dans ces 65 articles, il y a beaucoup d\u2019avanc\u00e9es, mais sur les grosses mesures structurantes, les plus \u00e0 m\u00eame d\u2019entra\u00eener un changement, on a un vide<\/em>\u00a0\u00bb\u00a0 et \u00e0 propos de la prise en compte par le gouvernement\u00a0des propositions du CCC : \u00ab\u00a0il n\u2019a fait que retrancher et n\u2019a rien ajout\u00e9. C\u2019est ce qu\u2019on peut lui reprocher\u00a0: il ne respecte pas la feuille de route qu\u2019il a lui-m\u00eame donn\u00e9e \u00e0 la Convention Citoyenne<\/em>\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Tout cela est d\u00e9cevant et inqui\u00e9tant, d\u2019autant plus que, non seulement, l\u2019objectif de r\u00e9duction de 40% des GES<\/span> ne sera pas atteint en 2030, mais que cet objectif est actuellement d\u00e9pass\u00e9 puisque l\u2019Europe, manifestement plus au fait de l\u2019urgence climatique, vise d\u00e9sormais \u2013 55% de GES en 2030.
\n<\/strong>Macron a-t-il r\u00e9ussi l\u2019op\u00e9ration CCC <\/strong>\u21d2<\/strong> loi \u00ab\u00a0climat r\u00e9silience\u00a0\u00bb ? Y aura-t-il dans l\u2019opinion des gens qui lui donneront quitus au motif qu\u2019un petit pas dans la bonne direction c\u2019est d\u00e9j\u00e0 \u00e7a, c\u2019est mieux que rien\u00a0?\u2026
\n<\/strong>Est-ce \u00e0 dire qu\u2019E. Macron et son gouvernement ne sont pas conscients de l\u2019urgence climatique\u00a0?\u00a0 Leur choix est compliqu\u00e9\u00a0: comment ne pas desservir ceux qui les ont fait \u00e9lire (sur ce plan ils ont fait leur possible avec le projet de loi climat), tout en donnant \u00e0 l\u2019opinion l\u2019impression qu\u2019ils font tout ce qu\u2019il faut dans le contexte actuel.
\n<\/strong>Les \u00ab puissants \u00bb peuvent dormir tranquilles : E. Macron garde le cap n\u00e9olib\u00e9ral\u2026pour le moment.<\/strong><\/p>\n

Hubert Reys pour le Clairon de l\u2019Atax le 22\/02\/2021<\/em><\/p>\n

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Dans une lettre ouverte \u00e0 Emmanuel Macron<\/strong>, 110 associations (dont Greenpeace, la Fondation Nicolas Hulot, WWF, la Fondation Abb\u00e9 Pierre, ATD Quart-Monde, Attac, la CFDT, UFC-Que choisir, la Conf\u00e9d\u00e9ration paysanne) pointent les insuffisances du projet de loi Climat. Lien\u00a0: https:\/\/www.quechoisir.org\/action-ufc-que-choisir-manque-d-ambition-du-projet-de-loi-climat-lettre-ouverte-a-monsieur-emmanuel-macron-president-de-la-republique-n87947\/<\/a><\/p>\n

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\"\"Changement climatique : <\/em><\/strong><\/span>Image par Gerd Altmann<\/a> de <\/span>Pixabay<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

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