{"id":29930,"date":"2024-05-23T12:30:00","date_gmt":"2024-05-23T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/le-clairon-nouveau.fr\/wordpress\/?p=29930"},"modified":"2024-05-24T23:15:43","modified_gmt":"2024-05-24T21:15:43","slug":"eolien-flottant-en-mer-des-menaces-pour-le-developpement-de-port-la-nouvelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/le-clairon-nouveau.fr\/wordpress\/blog\/2024\/05\/23\/eolien-flottant-en-mer-des-menaces-pour-le-developpement-de-port-la-nouvelle\/","title":{"rendered":"Eolien flottant en mer : des menaces pour le d\u00e9veloppement de Port la Nouvelle ?"},"content":{"rendered":"

\"\"Navire de travail \u00e9olien en mer (image Image par Elke de Pixabay)<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

A Port la Nouvelle, la soci\u00e9t\u00e9 QAIR qui porte le projet de ferme flottante pilote, ancr\u00e9e au large de Gruissan, annonce que le chantier, r\u00e9alis\u00e9 actuellement \u00e0 80%, pourrait s\u2019arr\u00eater faute d\u2019un soutien financier de l\u2019\u00c9tat.
\n<\/em><\/strong>Les caisses sont vides : le co\u00fbt du chantier a augment\u00e9 de plus de 50% par rapport au budget initialement pr\u00e9vu en 2016. Selon les explications avanc\u00e9es par QAIR, les surcouts seraient dus \u00e0 l\u2019inflation, suite \u00e0 la pand\u00e9mie de Covid 19 et aux conflits en cours\u2026
\n<\/em><\/strong>La situation de l\u2019\u00e9olien flottant en M\u00e9diterran\u00e9e semble si pr\u00e9occupante, que 22 s\u00e9natrices et s\u00e9nateurs de l\u2019Arc M\u00e9diterran\u00e9en se sont fendus d\u2019une tribune exhortant l\u2019\u00c9tat \u00e0 ne pas \u00ab abandonner le fili\u00e8re \u00e9olienne offshore fran\u00e7aise<\/span> \u00bb. En effet, la situation financi\u00e8re n\u2019est gu\u00e8re plus brillante pour les 2 autres projets de fermes \u00e9oliennes flottantes au large de saint Louis du Rh\u00f4ne et de Leucate \/ Barcar\u00e8s (1)<\/a><\/sup>.<\/strong>
\n<\/em>Localement, l\u2019arr\u00eat du chantier \u2033QAIR\u2033 risque de remettre en question le d\u00e9veloppement des infrastructures de Port la Nouvelle, particuli\u00e8rement le projet d\u2019usine de production d\u2019hydrog\u00e8ne \u2033vert\u2033 en cours de construction.
\n<\/em><\/strong><\/span>Pour le moment aucune solution de soutien financier ne semble trouv\u00e9e au niveau de l\u2019\u00c9tat.<\/p>\n

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La situation financi\u00e8re du projet EOLMED \/ Gruissan<\/strong><\/span><\/p>\n

L\u2019ADEME<\/span> a attribu\u00e9 en 2016 le projet EOLMED\u00a0 \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 QAIR. Il \u00e9tait alors chiffr\u00e9 \u00e0 212 M \u20ac. Apr\u00e8s 8 ans, alors que le projet a pris 1 an de retard, son co\u00fbt actualis\u00e9 est chiffr\u00e9 \u00e0 372 M \u20ac selon le ma\u00eetre d\u2019ouvrage qui consid\u00e8re que, dans les conditions actuelles de financement, le taux de retour sur investissement serait nul.
\nDe plus en 2016, compte tenu du caract\u00e8re exp\u00e9rimental du projet et pour encourager les candidatures au d\u00e9veloppement de la fili\u00e8re \u2033\u00e9oliennes flottantes\u2033, le prix d\u2019achat de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 produite avait \u00e9t\u00e9 garanti \u00e0 240 \u20ac\/MWh<\/span>, alors qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9poque le prix de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 au march\u00e9 SPOT (2)<\/a><\/sup> \u00e9tait de 40 \u20ac\/MWh. Mais aujourd\u2019hui ce prix de r\u00e9f\u00e9rence d\u00e9passe les 90 \u20ac\/M Wh. Au d\u00e9but de cette nouvelle fili\u00e8re, le co\u00fbt av\u00e9r\u00e9 des 3 premi\u00e8res \u00e9oliennes flottantes du parc pilote PGL (Parc Provence Grand Large<\/em>) est avec 100 millions \/ \u00e9olienne 4 fois plus cher que pour des \u00e9oliennes pos\u00e9es en mer.
\nComme pour toute nouvelle fili\u00e8re \u00e9nerg\u00e9tique, les co\u00fbts estim\u00e9s sont le plus souvent d\u00e9pass\u00e9s (<\/em><\/strong>Cf.\u00a0: les EPR<\/span> de Flamanville, Olkiluoto, Hinckley Point). <\/strong><\/em><\/p>\n

Y a-t’il une solution au probl\u00e8me ? <\/strong>Le gouvernement fran\u00e7ais a mis en place via la CRE (Commission de R\u00e9gulation de l\u2019Energie), un dispositif de protection des producteurs d\u2019\u00e9nergie renouvelable en cas d\u2019\u00e9volution du co\u00fbt des mati\u00e8res premi\u00e8res et des conditions de financement. Il s\u2019agit d\u2019un coefficient d\u2019indexation, appel\u00e9 \u2033coefficient K<\/strong>\u2033,<\/u> qui s\u2019applique lorsque les prix d\u00e9rapent entre le moment de la d\u00e9signation du candidat et le montage financier d\u00e9finitif du projet.
\nMais ce dispositif n\u2019est pas applicable en l\u2019\u00e9tat actuel aux 3 projets de fermes pilotes flottantes en m\u00e9diterran\u00e9e, car il est r\u00e9serv\u00e9 aux projets inscrits dans la PPE<\/span> (Programmation Pluriannuelle de l\u2019\u00c9nergie<\/em>).<\/p>\n

Les ambigu\u00eft\u00e9s de la politique gouvernementale en mati\u00e8re d\u2019\u00e9olien flottant<\/strong><\/span><\/p>\n

Le 2 mai dernier le ministre de l\u2019\u00e9conomie Bruno Le Maire et le ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 \u00e0 l\u2019industrie Roland Lescure ont affirm\u00e9 que l\u2019\u00e9olien en mer avait un r\u00f4le majeur pour \u00ab gagner la course \u00e9nerg\u00e9tique du 21\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle \u00bb. Tout en constatant le retard pris par la France, ils ont annonc\u00e9 que le gouvernement \u00e9tait d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 \u00ab faire un pas de g\u00e9ant \u00bb pour faire passer la part de l\u2019\u00e9olien en mer, quasi inexistante aujourd\u2019hui, \u00e0 20% du mix \u00e9nerg\u00e9tique fran\u00e7ais en 2050.\u00a0 Et le ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 Roland Lescure a pr\u00e9dit que d\u00e8s 2035 : \u00ab l’\u00e9olien en mer produira autant d’\u00e9nergie que celle qui est consomm\u00e9e aujourd’hui par les r\u00e9gions Bretagne, Normandie et Pays-de-la-Loire r\u00e9unies \u00bb.\u00a0<\/p>\n

Le \u00ab\u00a0pas de g\u00e9ant\u00a0\u00bb annonc\u00e9 par les 2 ministres, consiste en une s\u00e9rie de mesures administratives et techniques.
\n<\/em><\/strong>– Ainsi le calendrier des AO (appels d\u2019offres)<\/em> a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9cis\u00e9, simplifi\u00e9 et acc\u00e9l\u00e9r\u00e9.\u00a0 En M\u00e9diterran\u00e9e, les appels d\u2019offres relatifs au 2<\/span> parcs flottants qui prendront la suite des fermes pilotes actuelles ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s avec ao\u00fbt 2024 comme date butoir pour la remise des offres\u20262<\/span> autre AO devraient \u00eatre successivement lanc\u00e9s, le premier concernant 4<\/span> projets sur des sites d\u00e9j\u00e0 identifi\u00e9s, dont 1<\/span> m\u00e9diterran\u00e9en ; le second dont la localisation n\u2019est pas pr\u00e9cis\u00e9e avec un objectif de mise en service en 2035.
\n– Le cahier de charge des AO sera lui aussi modifi\u00e9\u00a0: on passe \u00e0 des parcs \u00e9oliens flottants plus puissants (de 500 MW<\/span> actuellement \u00e0 1 GW<\/span>) et plus distants des c\u00f4tes (de 15 km actuellement, jusqu\u2019\u00e0 60 km). Il s\u2019agit, selon le gouvernement d\u2019un \u00ab\u00a0d\u00e9fi technique<\/u> \u00bb qui pr\u00e9senterait un double avantage : b\u00e9n\u00e9ficier de conditions de vent plus r\u00e9guli\u00e8res et diminuer l\u2019exposition des projets au critiques de nature environnementale, halieutique, ou touristique\u2026A cet effet, une carte des zones propices \u00e0 l\u2019\u00e9olien en mer, valide pour les 10 prochaines ann\u00e9es, sera publi\u00e9e en septembre 2024. Ceci, selon Bruno Le Maire, afin d\u2019informer le public et de mener une concertation : \u00ab de la mani\u00e8re la plus large et la plus ouverte possible<\/em>\u00a0\u00bb.
\n– En application de la loi \u00ab\u00a0Simplification\u00a0\u00bb des disposition d\u00e9rogatoires aux r\u00e8gles de la commande publique seront prises pour acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9ploiement des parcs, avec notamment la r\u00e9duction de la dur\u00e9e de la proc\u00e9dures d\u2019AO, l\u2019objectif \u00e9tant de ramener les d\u00e9lais de mise en service des futurs parcs de 12 ans \u00e0 6 ans.
\n– Enfin des mesures seront prises pour favoriser les industries fran\u00e7aises et europ\u00e9ennes face \u00e0 la concurrence mondiale et inciter au d\u00e9veloppement de fabrications locales. Des crit\u00e8res relatifs aux impacts environnementaux (bilan carbone) devraient permettre de r\u00e9duire les importations hors march\u00e9 europ\u00e9en\u2026<\/p>\n

Les annonces des 2 ministres ne font pas mention d\u2019une intervention de l\u2019\u00c9tat comme investisseur <\/em><\/strong>(Ndlr : sinon \u00e9ventuellement par le biais d\u2019\u00e9tablissements publics comme Edf<\/span> ou RTE<\/span>). Le pari est que les mesures techniques et administratives de soutien aux projets d\u2019\u00e9olien en mer sauront convaincre des investisseurs priv\u00e9s. Le pari est os\u00e9, alors que ce d\u00e9veloppement de l\u2019\u00e9olien flottant est consid\u00e9r\u00e9, de l\u2019avis m\u00eame du gouvernement, comme un \u00ab d\u00e9fi technique \u00bb, domaine dans lequel, ni lui, ni ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs n\u2019ont \u00e9t\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent tr\u00e8s convaincants. Un \u00e9chec des fermes pilotes en M\u00e9diterran\u00e9e ne contribuerait pas \u00e0 rassurer des investisseurs potentiels.<\/strong><\/em><\/p>\n

Quelles cons\u00e9quences d’un \u00e9ventuel \u00e9chec des fermes pilotes du Golfe du Lion sur le d\u00e9veloppement de Port La Nouvelle ?<\/strong><\/span><\/p>\n

Le projet d\u2019\u00e9oliennes flottantes a \u00e9t\u00e9 incontestablement un catalyseur pour le d\u00e9veloppement de ce port. Il a contribu\u00e9 \u00e0 d\u00e9finir une part importante des nouveaux am\u00e9nagements : b\u00e2timents, plateformes, creusement du chenal, digues, etc.
\nAfin de faire de Port La Nouvelle\u00a0le \u00ab\u00a0premier port de la transition \u00e9nerg\u00e9tique en France<\/em> \u00bb, un collectif o\u00f9 figure en bonne part la r\u00e9gion Occitanie a investi depuis 2019\u00a0 234 millions \u20ac et pr\u00e9voit d\u2019en investir 128 autres en 2024 via une Semop (Soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00e9conomie mixte \u00e0 op\u00e9ration unique).
\nLes travaux r\u00e9alis\u00e9s devraient permettre \u00e0 la fois :<\/p>\n